蜜月的時候我們自助去東京,其中一個行程就是前往台場,台場屬於東京的離島,似乎是人工堆造出來的,然後台場上的電車叫做「百合海鷗號」,特別的地方在於他是無人駕駛,全由電腦控制,不過這也跟台北的文湖線一樣,因為還滿常去台北的,所以沒覺得很奇特。
照片中這個地方叫做Telecom Center,我們在台場的購物中心逛完後,想說百合歐號的一日券不用白不用,便坐著他環繞台場一圈,其中一站就是Telecom Center,因為他看似特別的建築物,我們就下車走了他一圈,走進大樓裡什麼東西也沒有,連人都沒幾個,當晚回到飯店後,我常試著把Telecom Center翻譯成中文,一下子就通透了,不就「電信局」嗎?每次看到這照片我們都想笑,鄉巴佬以為那是什麼名勝,結果只是去逛人家打烊後的電信局。
2013年5月23日 星期四
Telecom Center
2013年5月21日 星期二
島國螺集創始篇。信仰。
那天,去到對宗教祭祀虔誠的阿姨家。
他說:「拜拜要積極,否則對家裡會不好。」
提到這,我跟她說,「如果是這樣,那我們平常也都有拜阿,為什麼媽媽還會這麼早走?」
結果他居然說:「如果沒拜,你們家出事的可能不止他一人。」
再稍早之前,父親因為肩頸不舒服跑去給師傅推拿,推拿的效果大家都知道,當下會舒服,但是長久來看,如果固然的作息或壞習慣不改可能推拿也無法有很好的效果。
問了推拿師傅,他說:「還好你有持續來推拿,不然依你的狀況,可能連舉手都有問題。」
最近,許多人都對馬總統的施政感到失望,甚至有些人開始對當初沒把票投給蔡英文感到懊悔。
不過當然也有死忠的支持者這麼說「還好當初有把票投給馬英九,不然情勢這麼險峻,如果是蔡英文當選,才不止是這麼糟糕而已」
我說,島國的人民真可愛,做任何事任何判斷都只剩信仰。
2013年5月12日 星期日
食譜--麻油酒雞
麻油酒雞是臺灣婦女在食補上一道非常重要的餐點,
因此從小到大雖然自己不是婦女,卻也受惠(?)吃了不少麻油酒雞。
現在會做這一道餐點其實主要原因是照料老婆,次要原因才是滿足自己的口腹之慾。
這一道餐點是我學做菜至今,最珍貴的一道,
因為這完全是融合了我大阿姨、二阿姨和我媽他們三姊妹的精華所產出的食物,
之所以珍貴是因為在我心中,全天下沒有人的廚藝比他們三個好了,
而能融合他們三人的精華,即使是最簡單的小點,也極其珍貴。
以下食材約四人份
1.備雞腿帶骨切丁1斤半。
2.北港黑麻油,約半碗。
3.薑片量其約。
4.麵線。
5.米酒兩罐。
0. 雞肉需汆燙。
1. 先乾炒薑片,勿放油。
2. 薑片炒至略帶焦黃,下黑麻油。
3. 略炒過約一分鐘後即可下汆燙過的雞肉繼續拌炒。
4. 炒至雞肉表皮略帶焦黃後倒入米酒兩罐。
5. 中小火至水滾後,切小火(我的習慣是讓水面保有微滾即可),途中切勿攪拌
,如果不愛酒味請勿蓋蓋子滾,喜歡酒味可蓋蓋子
6. 滾約35分鐘,可另備水煮麵線,建議麵線買有鹹味的。如要下米血可在此時下,注意米血需全浸泡在水中,否則會硬。
7. 麵線煮好後兩邊火爐皆可關火,拌在一起即可食用。
PS:滾40分鐘是自己try and error後的拿捏,可能會因為食材的量而造成誤差。
米血也可能會有差異,米血有的是熟的,有的是生的,有些有冷凍有些沒有,所以關火前先試吃米血也是另一個check point。
因此從小到大雖然自己不是婦女,卻也受惠(?)吃了不少麻油酒雞。
現在會做這一道餐點其實主要原因是照料老婆,次要原因才是滿足自己的口腹之慾。
這一道餐點是我學做菜至今,最珍貴的一道,
因為這完全是融合了我大阿姨、二阿姨和我媽他們三姊妹的精華所產出的食物,
之所以珍貴是因為在我心中,全天下沒有人的廚藝比他們三個好了,
而能融合他們三人的精華,即使是最簡單的小點,也極其珍貴。
以下食材約四人份
1.備雞腿帶骨切丁1斤半。
2.北港黑麻油,約半碗。
3.薑片量其約。
4.麵線。
5.米酒兩罐。
0. 雞肉需汆燙。
1. 先乾炒薑片,勿放油。
2. 薑片炒至略帶焦黃,下黑麻油。
3. 略炒過約一分鐘後即可下汆燙過的雞肉繼續拌炒。
4. 炒至雞肉表皮略帶焦黃後倒入米酒兩罐。
5. 中小火至水滾後,切小火(我的習慣是讓水面保有微滾即可),途中切勿攪拌
,如果不愛酒味請勿蓋蓋子滾,喜歡酒味可蓋蓋子
6. 滾約35分鐘,可另備水煮麵線,建議麵線買有鹹味的。如要下米血可在此時下,注意米血需全浸泡在水中,否則會硬。
7. 麵線煮好後兩邊火爐皆可關火,拌在一起即可食用。
PS:滾40分鐘是自己try and error後的拿捏,可能會因為食材的量而造成誤差。
米血也可能會有差異,米血有的是熟的,有的是生的,有些有冷凍有些沒有,所以關火前先試吃米血也是另一個check point。

2013年5月11日 星期六
高雄鐵路地下化
高雄鐵路地下化的工程大約在2011年年底才逐漸加速,
隨著高雄車站的換軌換月台以及左營車站的興建,
鐵路地下化的有感工程才一一顯現在我們這些引頸期盼的高雄人眼前。
從2000年開始,高雄車站因為要進行地下化工程,
把前站和後站做了一些大整治,
最著名的就是蓋出鳥蛋到不行的鐵皮屋站體,
另外也為了保存帝冠式的古老站體而進行的移站工程。
過了十年之久,高雄人無法擁有一個美觀且通盤整合的門面
實在是令人沮喪。
前些日子騎單車到左營蓮池潭,途中經過新的左營站,
舊的左營站因為站體就跨在地下化工程計畫地的正上方,不得不拆。
因此拆了舊的換上新的,是否合宜,BJ4
但是我也幸運見證了新舊生命交接的時刻,並且做了記錄。
隨著高雄車站的換軌換月台以及左營車站的興建,
鐵路地下化的有感工程才一一顯現在我們這些引頸期盼的高雄人眼前。
從2000年開始,高雄車站因為要進行地下化工程,
把前站和後站做了一些大整治,
最著名的就是蓋出鳥蛋到不行的鐵皮屋站體,
另外也為了保存帝冠式的古老站體而進行的移站工程。
過了十年之久,高雄人無法擁有一個美觀且通盤整合的門面
實在是令人沮喪。
前些日子騎單車到左營蓮池潭,途中經過新的左營站,
舊的左營站因為站體就跨在地下化工程計畫地的正上方,不得不拆。
因此拆了舊的換上新的,是否合宜,BJ4
但是我也幸運見證了新舊生命交接的時刻,並且做了記錄。

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